Kā pārvarēt temperatūras un eļļas izturību motora vadu instalācijā

Dzinēja nodalījums ir pazīstams kā automašīnu vai rūpniecisko iekārtu "elle vide". Šeit dzinēja vadu instalācija kā spēka agregāta "nervu sistēma" ir pakļauta ārkārtīgi augstām temperatūrām līdz 125 grādiem vai pat 150 grādiem, spēcīgai vibrācijai, mehāniskai berzei un ilgstošai iegremdēšanai eļļā un degvielā.

Ja vadu instalācija sabojājas, tā var izraisīt dzinēja darbības traucējumus, apstāšanos vai pat īssavienojumu un spontānu aizdegšanos. Tāpēc temperatūras noturības, eļļas izturības un savienotāju materiāla izvēles grūtību pārvarēšana ir izšķirošais faktors, kas nosaka motora vadu instalācijas kalpošanas laiku.

Trīs galvenie sāpju punkti ekstremālos apstākļos:

Izolācijas slāņa termiskā novecošana: parasts PVC materiāls augstā temperatūrā ātri kļūs trausls un plaisās, zaudējot izolācijas aizsardzību.
Ķīmiskā erozija: Šķidrumi, piemēram, motoreļļa, antifrīzs un mazgāšanas līdzekļi, var uzbriest un korozēt stieples ādu, izraisot īssavienojumus.
Savienotāja atslābšanas kļūme: ilgstoša spēcīga vibrācija var izraisīt mikrovibrācijas nodilumu savienotāja spailēs vai izraisīt kontaktu oksidēšanos un lūzumu ūdens tvaiku iekļūšanas dēļ.

Veids, kā izlauzties: trīs stingrāki standarti dzinēja vadu instalācijas materiālu izvēlei

1. Vada izvēle: augšējās temperatūras robežas pārsniegšana
Dzinēja vadu instalācijai ir jāatsakās no parastajiem vadiem un pilnībā jāizmanto augstas{0}}temperatūras izturīgi speciālie vadi.
Atlases kritēriji: parasti tiek atlasītas Japānas standarta (JASO) AVSSX (karstumizturīgas-120 grādi), AEX (karstumizturīgas-150 grādi) vai Vācijas standarta (LV112) T3/T4 klases šķērs-polietilēna (XLPE)/fluoroplastmasas stieples.
Materiālu priekšrocības: Šķērssaistīšanas process maina molekulāro struktūru, padarot to nekūstošu un neplūstošu augstā 150 grādu temperatūrā, un tai ir spēcīga izturība pret mehānisku nodilumu un eļļas traipiem.

2. Ārējā aizsardzība: saliktā aizsardzība, izturīga pret eļļu un nodilumu
Nepietiek tikai ar paļaušanos uz pašiem vadiem. Vadu instalācijas ārējam perimetram jābūt apvilktam ar vairākiem augstas aizsardzības apvalku slāņiem, gofrētām caurulēm vai lenti.
Atlases kritēriji: izvēlieties slēgtas gofrētas caurules, kas izgatavotas no augstas -temperatūras izturīga modificēta neilona (PA66) vai neilona 12 materiāla.
Materiāla priekšrocība: šāda veida materiāliem ir lieliska ķīmiskā un eļļas izturība. Vienlaikus ir jāizmanto karstumizturīga- un ļoti lipīga auduma lente (piemēram, TESA 51036 u.c.) tinumam, kas pārklājas vadu instalācijas atzarā, lai nodrošinātu izcilu aizsardzību pret nodilumu un vibrāciju un trokšņu mazināšanu.

3. Savienotāji un spailes: augsts blīvējums, pret svārstību elektriskie savienojumi
Savienotājs ir visneaizsargātākā saite visā vadu instalācijas sistēmā, un prasības attiecībā uz dzinēja instalāciju ir sasniegušas rūpnieciskās/automobiļu kvalitātes augstāko līmeni.
Atlases kritēriji: Jāizvēlas augstas aizsardzības ūdensnecaurlaidīgi savienotāji ar IP67 vai IP69K vērtējumu (piemēram, TE DEUTSCH sērija, Delphi/Optiv sērija).
Tehniskais kodols: savienotājam jābūt ar silikona gumijas ūdensnecaurlaidīgu blīvgredzenu (Wire Seal) un aklu spraudni. Tā apvalkam ir jābūt sekundāram bloķēšanas mehānismam (CPA/TPA), lai nodrošinātu, ka savienotājs neatslābinās vibrācijas paātrinājuma gadījumā 30 G vai vairāk, un iekšējie spailes neizraisīs mikrometra līmeņa nobīdi.